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Mag-Probe用于測試交流或直流繼電器和螺線管操作的非接觸式儀器。足夠靈敏地檢測微小的“冰塊”繼電器產(chǎn)生的磁場。Mag-Probe 還可以通過大多數(shù)屏蔽電磁閥和繼電器進(jìn)行測試，并且完全獨(dú)立和密封，因此可以在爆炸性環(huán)境中使用。
Mag-Probe可用于世界上一些最小的繼電器，低至1高斯，以及使用脫敏屏蔽來阻擋研磨場的最大電磁閥。它的保質(zhì)期為 10 年，可以識別任何磁鐵上的北極和南極。Mag-Probe探針還帶有一個(gè)測試磁鐵，以確保測試儀正常工作。磁力探頭有無限的應(yīng)用，當(dāng)燈亮起時(shí)，您知道您在一次快速測試中存在電流、連續(xù)性和電壓，并且在安全允許的情況下，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)即可工作。非常適合在對電氣線圈、電磁閥、繼電器和/或任何具有通電線圈或繞組進(jìn)行故障排除時(shí)快速確定朝哪個(gè)方向前進(jìn)。
Mag-Probe磁感應(yīng)探頭是一種本質(zhì)安全的非接觸式儀器，無需原理圖或特殊培訓(xùn)即可進(jìn)行故障排除，同時(shí)消除了耗時(shí)且繁瑣的連接。
優(yōu)點(diǎn)：
無需校準(zhǔn)
在 -80 至 +160°F 范圍內(nèi)有效工作
無需直接電氣連接
適用于高風(fēng)險(xiǎn)爆炸性環(huán)境
防水，不受腐蝕或鹽霧的影響
能夠在設(shè)備運(yùn)行時(shí)檢查電磁閥和繼電器
在幾秒鐘內(nèi)隔離電氣或機(jī)械問題，無需原理圖
檢測瞬態(tài)脈沖和低至 10 毫秒的瞬時(shí)功率損失
檢測殘余磁性 – 非常適合在飛機(jī)上安裝之前檢查繼電器
長壽命電源和低電流 LED 可持續(xù)運(yùn)行至少 5000 秒
可變靈敏度 – 使用環(huán)形磁鐵檢測 1 高斯 – 不使用環(huán)形磁鐵檢測 3 高斯
通過在白色防護(hù)罩上滑動降低靈敏度 – 減少對重疊磁場的檢測
用于排除交流和直流供電電磁閥、電磁閥、繼電器和熱控制器故障的磁感應(yīng)儀器。
如您需要咨詢及采購Mag-Probe探頭、Mag-Probe電磁閥，Mag-Probe線圈等產(chǎn)品，請聯(lián)系深圳市華聯(lián)歐科技有限公司。華聯(lián)歐堅(jiān)持原裝源頭采購，擅長疑難偏門品類，支持小批量散雜件。
Mag-Probe磁感應(yīng)探頭在測試?yán)^電器中的任何線圈時(shí)，使用Bartol磁探頭必須存在電壓電流和連續(xù)性才能產(chǎn)生磁場。如果缺少電流、電壓或連續(xù)性，則不存在磁場。如果存在電壓但線圈打開，則不會產(chǎn)生磁場，測試?yán)^電器觸點(diǎn)開路或燒毀可能完成我對線圈產(chǎn)生的磁場的觀察，如果線圈上存在所有三個(gè)條件，電壓，電流和連續(xù)性，則可以在線圈內(nèi)部觀察到磁場。
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電線與電源斷開連接后，并在工作臺上進(jìn)行測試。然后，Mag-Probe在通電后對新的電磁閥芯進(jìn)行了殘磁測試有幾次，當(dāng)使用Mag-Probe進(jìn)行測試時(shí)，沒有檢測到剩余磁性。用磁性探頭進(jìn)行剩余磁性測試的新電磁閥替換了舊的電磁閥，問題解決了。
重要提示： 當(dāng)電源關(guān)閉時(shí)，電磁閥中的磁芯保持部分磁化，這導(dǎo)致了間歇性操作。很明顯，磁芯中使用的材料仍然部分磁化。這是一個(gè)制造缺陷，可能會導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)災(zāi)難性問題，幸運(yùn)的是，在這種情況下，它是在制造工廠。
飛機(jī)上使用的所有電磁閥在安裝前都應(yīng)進(jìn)行殘余磁性測試。它只需要幾秒鐘，但這幾秒鐘在飛機(jī)工業(yè)中可能至關(guān)重要。商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的周轉(zhuǎn)時(shí)間至關(guān)重要，加快故障排除時(shí)間至關(guān)重要。當(dāng)航空公司必須卸載乘客并更換飛機(jī)以保持按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，航空公司的成本可能很高。特別是當(dāng)更換飛機(jī)的成本可能高達(dá)5萬美元時(shí)雖然不是必需的，但建議在所有關(guān)鍵應(yīng)用中進(jìn)行剩余磁性測試。
制造商不對每個(gè)電磁閥進(jìn)行質(zhì)量控制，一旦電源在工作臺上準(zhǔn)備就緒，并且您有可用的 Mag-Probe 型 Bartol 磁力探頭，只需幾秒鐘。循環(huán)打開和關(guān)閉閥門 10 或 15 次，并在斷開電源后檢查剩余磁性。檢查線圈磁場的打開和關(guān)閉。數(shù)據(jù)顯示，超過50%的電磁閥故障由四個(gè)原因引起;零件磨損或退化、異物污染、電磁閥線圈短路、電磁閥線圈開路。關(guān)于電磁閥故障的文獻(xiàn)相對較少，尤其是這些由線圈故障引起的故障。
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