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APSINT始于六十年代，當時名為 VAP Veneta Ammortizzatori，這是一家專門生產(chǎn)機動車再生減震器和汽車行業(yè)備件營銷的車間。七十年代，它開始生產(chǎn)第一批機動車氣彈簧。八十年代，隨著氣彈簧在許多市場領(lǐng)域的使用和興趣不斷增加，生產(chǎn)開始工業(yè)化：工程、食品、家具、船舶......VAPSINT公司多年來開發(fā)了新產(chǎn)品，除了氣彈簧及其眾多版本, 以不同的方式處理物體的運動和重量：可調(diào)減速器、液壓阻尼器以及工業(yè)應(yīng)用的阻尼器。

VAPSINT氣彈簧 Ø28/14–螺紋 M8最小尺寸：(CU x 2) + 50 mm + 端部配件的長度（以 mm 為單位）。ATS 空氣彈簧系列適用于需要堅固性和力的應(yīng)用。典型應(yīng)用包括商用車內(nèi)的門窗、鋁框窗和一般工業(yè)部門。

VAPSINTNP系列減震器在需要減慢質(zhì)量（滑動門、液壓控制桿等）的線性運動以向下運動（門向下打開以減慢速度）或抑制機器懸架振蕩的應(yīng)用中（工業(yè)洗衣機為例）液壓阻尼器，減速器和減震器被使用。該系列產(chǎn)品包括氣缸、鍍鉻活塞桿和通過密封導(dǎo)軌滑動的活塞。附件與末端配件目錄中處理的附件非常相似，集成了一些由金屬和橡膠制成的襯套，用于吸收減震器（靜音塊）的振動。與氣缸內(nèi)的氣彈簧不同，存在油可以控制行程的減速功能。該行為由存在于活塞上的通道孔限定，該通道孔可以在兩個方向上優(yōu)先于壓縮、延伸中的制動效果。在減震器中還存在一個安裝在活塞上的閥門，當阻尼力超過定義的阻尼力時，該閥門管理油的最大通道。

VAPSINTASXX系列減速器具有可變調(diào)整的功能，減速器適用于所有需要在水平運動（線性）中減慢質(zhì)量的應(yīng)用。AS 20 系列通過一個擰在軸上的磁鐵來定位活塞桿。由于插入氣缸的機械彈簧，AS158 系列提供了桿的重新定位。該系列產(chǎn)品包括氣缸、鍍鉻活塞桿和通過密封導(dǎo)軌滑動的活塞。附件與末端配件目錄中處理的附件非常相似，集成了一些由金屬和橡膠制成的襯套，用于吸收減震器（靜音塊）的振動。與氣缸內(nèi)的氣彈簧不同，存在油可以控制行程的減速功能。該行為由存在于活塞上的通道孔限定，該通道孔可以在兩個方向上優(yōu)先于壓縮、延伸中的制動效果。

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VAPSINTAMS抗撕裂建議用于那些可以強制氣彈簧從完全關(guān)閉位置恢復(fù)到完全打開位置的應(yīng)用。事實上，氣彈簧的速度在某些應(yīng)用中可能太慢。如果將氣彈簧牢固地固定在部件上以移動活塞，則會承受過大的牽引力，從而顯著縮短氣彈簧的使用壽命。出于這個原因，VAPSINT創(chuàng)造了一種所謂的防撕裂管，其中包含氣彈簧，可以在不加速的情況下自然地打開和關(guān)閉。

Lock In 和 Lock Out 氣彈簧具有鎖定系統(tǒng)，用于將桿停止在完全關(guān)閉位置（鎖定）或完全打開位置（鎖定）。從外面看不到的鎖可以機械地停止桿，從而使氣彈簧自然運行。如圖所示，在第一種情況下，我們可以將彈簧保持在閉合位置，解鎖后，彈簧會釋放力，將其作用的物體抬起。在第二種情況下，彈簧將鎖定在打開位置，解鎖后，可以將物體帶回其起始位置。鎖定氣彈簧可以在關(guān)閉過程中無力地制造，具有液壓阻尼作用。Lock In Lock Out 選項可以集成到 AISI316l 不銹鋼氣彈簧中。